號誌化路口規劃與分析

 1.       路口號誌系統規劃

a.    號誌時相設計

      時相設計原則:依據「車流衝突」情形與車流量大小,路口時相設計大致可

      歸類為12類:

(參考交通部頒定之「交通號誌規劃手冊」與「電腦化交通號誌控制系統通訊協定」)

        

           

普通二時相

 

早開二時相

 

遲閉二時相

 

輪放式三時相

 

左轉保護三時相

 

輪放式四時相

 

左轉保護四時相

 

輪放左轉保護四時相

 

三岔路普通二時相

 

三岔路輪放三時相

 

  行人保護三時相

閃光

 

   路口車流狀況特殊者:依前述部頒之各類時相型態為原則,視實際路口狀況調整,並繪製路口時相圖。

a.        號誌時制規

      基本時制

基本時制設定方式可參考交通部頒定之「交通號誌規劃手冊」。

最小黃燈清道時間與最小綠燈,可以下列公式計算:

時段型態

時段型態之設定,主要用以區隔平常日與特殊日之路口車流,一般平常日可視為工作日,即週內日,而特別日則可認定為週末、例假日,或其他特殊狀況,依據「電腦化交通號誌控制系統通訊協定」可採用12~20個時段型態(七十七年版通訊協定為最多12個、八十七年版通訊協定為最多20)

 

  時段時制

時段時制計劃視路口實際車流尖、離峰特性而定,依據「電腦化交通號誌控制系統通訊協定」可採用15~32個時段時制(七十七年版通訊協定為最多15個、八十七年版通訊協定為最多32)

時誌設計可採用「臨界路口法」、「臨界流動法」、「臨界車道法」

號誌週期(Cycle)與分相時比(Split),則可由以下公式計算:

b.      本公司提供號誌化路口服務績效分析 步驟

         1.工作目標與項目確定

        2.相關文獻與資料蒐集

        3.調查方法之選擇

        4.調查地點決定與勘查

        5.調查計劃擬定

        6.調查表格製作

        7.調查員招募訓練

        8.調查工作實施

        9.調查資料檢核彙整

        10.建立電子資料檔

        11.電腦模擬分析

        12.模擬結果分析

        13.計劃報告結論撰寫

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